4 组成及原理
弯扭疲劳试验机是由工作台、扭矩驱动系统、弯矩驱动系统、尾座组件组成的封闭框架结构(见图 9)。工作台上，一端安装扭矩驱动系统( 加载端)，一端安装尾座(固定端)。扭矩驱动系统由摆动缸、轴承座、胀套等构成。摆动缸与扭矩传感器、试样连接法兰通过主轴与扭矩传感器连接。试样的一端与尾座固定，另一端与试样连接法兰固定。弯曲加载缸采用双铰接结构，球铰一端固定在弯曲加载缸支座上，一端固定在摆动缸支座上，通过控制电磁换向阀对弯曲加载油缸驱动，从而推动摆动缸支座沿着移动导向板上的导向槽以固定一点为中心偏转。偏转角度采用光电编码器测量，安装在摆动缸支座的后下端。尾座组件由导向轴、浮板、
尾座组成。尾座安装在工作台的另一端，采用浮动尾座。浮板在导向轴上滑动，以消除试验中的变形。导向轴固定在尾座上，尾座固定在平台上。
工作台采用焊接结构，为降低主机中心高度以提高设备的操作性和稳定性，平台中间放试样处下沉一方孔。平台与地面用地脚连接，固定试验台底部，提高刚度，减小变形。框架整体应具有足够的刚度，除理论计算外，应进行力学模型分析，最大应力应该控制在 100MPa 以内(见图 10)。
5 试验曲线
试验曲线(见图 11)表明，负荷反馈实时值与命令值高度一致，设备满足试验要求，运行稳定、可靠。
6 结 论
本文对一种弯扭疲劳试验机的结构和原理进行了阐述，结果表明，研发的试验机可以满足材料的弯扭过零交互作用试验需求，从而为材料的疲劳寿命预测和完整性评估提供可靠的依据。该试验机应用范围宽，操作简单。随着弯扭负荷试验越来越多，该试验机的市场需求会逐年提高，有着非常广阔的应用前景。 |
