一、产品简介：

电液伺服多通道结构力学加载试验系统，适用于主要应用于汽车车架、驾驶室，三角臂，平衡杆、减震器等力学性能的试验研究。主要用途包括：完成被测试件的低周反复加载，保载、卸载等常规试验。

该试验系统，既能低周疲劳试验、程序控制疲劳试验，也能进行静态的恒速率、恒应变、恒应力控制下的试验和各种常规的力学性能试验，还可进行断裂力学试验，自然力量模拟试验，如地震、风浪等。根据需要也可以进行部分的工况模拟等，因此有着其它任何种类的试验机所不能比拟的优势；

在实际测试方面我们有针对结构试验而设计的大吨位作动器，作动器形式有单出杆和双出杆两种结构形式，输出力范围从100kN到10000kN，行程可根据用户实际需求而定，作动器标准行程200--500mm（±100mm/±250mm），根据结构试验要求可配置不同规格的作动器，广泛应用于车辆车架，复合结构件材料的静态力学性能试验，包括拉伸、压缩、三点四点弯曲试验，也可以进行结构件的疲劳试验，如长平衡杆，转臂，花键轴等。从简单的静态结构试验到原尺寸大型构件路普模拟试验，从单通道试验到大型构件试验室配置，从整车车身到三轴橡胶套试验，该系列设备均可为你提供极大的帮助，可以助你验证新概念、开发更新、更有效、更经济的土木材料和结构。

多通道结构力学加载试验系统主要组成部分有：
1. 自平衡门式反力框架、1套；
2. 伺服作动器：20KN双出杆作动器2只；
3. 伺服动力液压站；大流量远程控制伺服液压系统，包括分油阀块和管路；
4. 数据采集控制系统：三多通道静载控制器，包括扩展采集和软件；
5. 各路力传感器和位移传感器；
6. 根据需要配置各种球铰支座。
 
德国HBM 动态力值传感器U10系列

二、主要技术指标
1. 最大垂向负荷： 拉压双向20kN x1
2. 最大横向负荷： 拉压双向20kN x1
3. 试验力精度： ±0.5%；
4. 频率范围： 0.01-50hz(出厂按80测试)
5. 频谱关系： 50hz 时±0.5mm振幅
6. 试验力测量范围： 2%~100%FS（全程不分档）
7. 试验力分辨率： 500000码，且全程分辨率不变
8. 水平/垂向测试频率：0.1-15hz (15hz 对应5mm)
9. 垂向作动器行程: ±100mm
10. 横向作动器行程： ±100mm
11. 位移分辨率： 0.001mm
12. 位移测量精度： ±0.5%；
13. MTS内置式位移传感器精度： 优于±0.1%；
14. 过载保护： 105％过载保护(无变形、无机械损伤)
15. 整机噪声： 不超过70dB
16. 测力方式：采用高精度负荷传感器测力
17. 控制方式：闭环控制，屏幕直接显示试验结果
18. 远程：远程升降控制，远程伺服动力源控制
19. 总线：多级多路输出输入线路总装